宝马正着手调整其整车制造中的零部件策略。据bmwblog 10月6日报道，这家德国车企计划大幅提高标准化现货零部件的采用率，逐步减少为每款车型单独开发专用零部件的做法。宝马方面表示，此举旨在降低成本、缩短研发周期并提升利润率，同时借鉴中国汽车产业的发展策略以增强自身竞争力。

按照宝马的规划，到2032年，标准化零部件将在其约800亿欧元的年度采购预算中占据最大份额，专用零部件的使用比例则计划削减一半。宝马新任首席执行官米兰·内德利科维奇对此表示，市场上已经存在非常成熟且值得信赖的行业标准，弃之不用将是极其错误的决策。

在汽车行业，共享传感器、电子控制模块及变速箱等零部件早已是普遍做法。宝马的差异在于，其计划更深度地依赖由供应商依据行业通用标准研发、并向多家车企同时供货的标准组件。宝马强调，扩大标准化零部件的采用不会牺牲产品质量、机械性能或品牌辨识度，车型不会退化为“乐高积木式的模块拼凑”。

零部件通用化只是宝马更大规模降本增效举措中的一环。该公司近期还公布了精简车型衍生版本、停产2系多功能旅行车且不设后续迭代等规划，显示出其在成本控制与产品线梳理上的持续动作。