8月28日下午，吉利汽车集团正式对外发布AI新能源越野技术，标志着其在越野细分市场的新能源布局迈出关键一步。该技术体系整合了GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T以及AI全地形数字底盘三项全球首创科技，覆盖车身结构、动力系统、智能底盘与全域安全四大维度，首发搭载车型为银河战舰700。

针对传统越野车大梁结构在空间利用和驾乘舒适性上的固有短板，吉利推出了GTA原生新能源越野架构。该架构将大梁完全嵌入车身骨架，形成承载式车身与一体式大梁的融合结构，并采用6横7纵8环一体化骨骼笼式车身设计。官方数据显示，车身扭转刚度超过40000N·m/deg，车顶抗压强度达5.8倍车重，承压超过16吨。同时，一体式大梁较传统解耦式结构减重100kg，配合其他轻量化方案，整车共降重200kg。

在空间表现上，新架构较传统大梁释放80毫米纵向空间，使电池包离地间隙更大，纵向通过角达到同级最大的24°。车内纵向高度最大可增加70mm，配备纯平门槛和纯平地板，得房率80.3%，在通过性与乘坐舒适性之间实现了新的平衡。

动力层面，全新雷神EM-T电混系统采用2.0T越野电混专用发动机、三挡越野电混专用电驱及带锁越野双电机的构型，系统综合功率830kW，轮端扭矩达13920N·m，为行业首个千匹马力三电机越野四驱方案。该动力单元配备三把软硬锁，通过前后轴与左右后轮的独立控制实现扭矩在0-100%间灵活分配，推重比达392Ps/T。发动机热效率为48.41%，匹配三挡DHT，分别覆盖越野脱困、城区通勤与高速巡航场景，结合星睿AI云动力引擎，能耗优化超15%。

此外，AI全地形数字底盘依托量子级AI电子电气架构EEA 4.0，集成整车超级小脑智能定海中枢GVMC 3.0，支持9+6+X多地形模式，可自动识别路况并调整扭矩、悬架与车身姿态。安全方面，乘员舱骨架100%采用特高强钢及热成型钢，并配备11根总长10.6m、强度最高2200MPa的隐藏式热气胀管，构成同级唯一的隐藏式防滚架，整车抗侧翻指数达1.236，实现720°装甲级防护。

该技术的发布，意味着吉利在新能源越野领域从底层架构到智能化控制完成了系统性重塑，银河战舰700作为首款搭载车型，其实际越野表现和市场反馈值得持续关注。